노송 나무의 상쾌한 양식 미를 자랑하는 이세 신궁의 신전은 '신명 구조 "라는 것.야요이 시대의 곡창에서 발전한 것으로, 일본에서 가장 오래된 건축 양식의 하나로 알려져 있습니다.

원래는 이세 신궁의 신관 이신 스승.참배의 권유를하거나, 참배객을 집에 숙박시켜 산해 진미로 대접 등 현재 투어 지휘자의 원조가되었습니다.

화폐는 교환이 불편하기 때문에 17 세기 초에 야마다 상인이 액면가를 쓴 보관 어음 (羽書)를 고안.지폐로는 세계 2 번째 오래됨에서 이것이 상인 꼬리표, 藩札의 기원이되었습니다.

전국에 유통 한 달력의 제 1 호.어 스승이 배포 한 달력은 생활에 밀착 한 정보가 기록되어 있었기 때문에 농가를 중심으로 한 서민들에게 큰 호평 신궁에 대한 믿음과 신뢰는 한층 더 높아졌습니다.

조선업이 번성했던 이세시 오 미나토 조선소에서 일본 최초의 철 장식 군선이 탄생.전국 무장의 구키 요시타카는 여기에서 일곱 척의 아 타케 부네를 건설하고오다 노부나가의 천하 통일에 기여했습니다

이세 신궁의 신관으로 종교적인 색조의 강한 연가를 즐겨했지만 나중에 연가의 작법을 깨고 XNUMX : XNUMX : 다섯 번째 배해을 독립시키는 기운을 만들어 하이쿠의 초석을 마련했다.

메이지 15 (1882) 년 후타 미우라는 고베 스마 · 미우라 반도의 하야와 함께 일본 최초의 공인 해수욕장으로 개설.그러나 당시는 수영보다는 건강을 목적으로 한 조수 받고이 주류였습니다.

이주를 위해에도의 마을 만들기에 참여한 이세 출신의 与市이 銭瓶橋의 소매에 유야를 만든 것이 시초.증기욕 이었지만, 인부들의 땀과 피로를 잡는 데 큰 역할을 샀다.

개통 당시 도쿄 ~ 이세가 국도 1 호였습니다.후 국도 23 호는 도쿄와 오사카를 연결하는 기간 도로에 노선 변경되어 당시 국도 XNUMX 호 구간이었다 욧 ~ 이세는 국도 XNUMX 호와 개칭되었습니다.

일본의 유료 도로는 28 (1953) 년 度会 다리 (이세) ~ 쿠시 다리 (마쓰자카) 사이 10.6 킬로미터 구간에 개통 한 参宮 유료 도로가 시작.통행료는 승용차 180 엔, 경차 60 엔이었습니다.

선물의 표시에 사용되는 "해"는 이세 신궁의 제사의 정사각형의 색종이 전복 것이 유래.상류층 무가 사이에서도 경사의 선물에 사용되었지만 점차 공식화 된 현재 표시되었습니다.

일본 최초의 사립 산업 박물관으로 메이지 ​​24 (1891) 년에 외궁 전에 개관. "자연의 산물이 얼마나 도움이되는지 '를 주제로 천조 오 미카와 豊受 大御神의 신덕을 전파하기 위해 설립되었습니다.

수도 이전 50 년을 기념하여 교토 - 도쿄를 23 구간으로 나누어 릴레이 한 것이 기원이다 역전.이 경기 이름은 원래 일본 체육 협회 부회장 신궁 皇學館 관장 타케다 씨가 붙인 것이다.